Geschichte und Ausblick
20 Jahre SunExpress - vom Projekt zum Marktführer
Als zum Ende der achtziger Jahre klar war, dass sich die Türkei mit ihren großen Ressourcen sehr rasch zu einem der wichtigsten Reiseländer am Mittelmeer entwickeln würde, handelten die Deutsche Lufthansa und Turkish Airlines schnell und konsequent: Sie gründeten mit SunExpress eine Ferienfluggesellschaft mit Sitz in Antalya an der Türkischen Riviera, die in ihrem Konzept maßgeblich zwei Ziele formuliert hatte: Qualität im Luftverkehr zwischen der Türkei und Deutschland zu garantieren und gleichzeitig mitzuhelfen, einen ganzjährigen Tourismus zur Südtürkei nachhaltig und zuverlässig zu gestalten.
Aus dem Projekt SunExpress mit einem einzigen Flugzeug im ersten Betriebsjahr 1990 und der kleinen Heimatbasis in Antalya ist heute eine der wichtigsten Luftverkehrsgesellschaften zwischen der Türkei und Europa entstanden, die in vielen Bereichen die Marktführerschaft innehat. Die Airline weist heute eine Beförderungsleistung von 5,6 Millionen Passagieren auf (2009), betreibt 21 Flugzeuge und beschäftigt fast 1.300 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.
Das zweistellige Wachstum von SunExpress gründet darauf, dass sich das Unternehmen auf verschiedene Marktsegmente konzentriert und hier konsequent seine Potentiale ausschöpft: Auf die Touristik, den ethnischen Verkehr und den Markt der Geschäftsreisen. Aus der ehemals ausschließlich international tätigen Gesellschaft ist heute eine Airline herangewachsen, die ebenso stark auf den innertürkischen Routen vertreten ist und in einzigartiger Weise rund 15 Städte im Land nonstop, schnell und bequem miteinander bedient.
Bewährt hat sich auch die Entscheidung, SunExpress schrittweise mit drei Drehscheiben innerhalb der Türkei aufzustellen: Mit Antalya, der angestammten Heimatbasis, Izmir im Westen des Landes und mit Istanbul Sabiha Gökcen (kurz: Istanbul SAW). Heute ist SunExpress Marktführer in Antalya, ebenso in Izmir bei den internationalen Flügen und die Nummer 1 in Istanbul SAW mit den innertürkischen Flugverbindungen.
Ziel für 2010: 500 Millionen Euro Umsatz
Im Jahr 2010 will die Airline weiter wachsen und ihre Flotte auf 25 Flugzeuge, alle vom Typ Boeing 737-800, ausbauen. Das gesamte Sitzplatzangebot wird dann 4.725 Platze betragen. Angestrebt wird eine Anzahl von sieben Millionen Passagieren bei rund 50.000 geplanten Flügen. Der Umsatz soll im laufenden Geschäftsjahr auf 500 Millionen Euro steigen und auch die Zahl der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter wird sich auf gut 1.300 erhöhen.
Boeing 737-800 als Botschafter über den Wolken
Die deutsch-türkische Airline SunExpress wird in 2010 20 Jahre alt und feiert dieses Ereignis auf ganz besondere Art und Weise: Anlässlich des Jubiläums hat die Tochter von Lufthansa und Turkish Airlines eine Boeing 737-800 mit einer besonderen Bemalung versehen, die der Stadt Istanbul gewidmet ist und auf künstlerische Art und Weise die Verbindung zwischen verschiedenen Kulturen demonstriert.
Ab 27. Februar 2010 wird das Flugzeug fünf Jahre lang als Botschafter der Bosporusmetropole, die in diesem Jahr eine der Kulturhauptstädte Europas ist, zwischen Europa und der Türkei verkehren.
Die Gestaltung des 39 Meter langen Jets in den Hamburger Hallen von Lufthansa Technik geschah ebenfalls in interkulturellem Umfeld: Kunststudenten der Hochschule für angewandte Wissenschaften Hamburg als auch der Technischen Universität Yildiz bemalten die Boeing mit ihren „Impressionen von Istanbul“ in den Farben rot und türkis und schufen so ein Gesamtkunstwerk, das auf besonders schöne Art und Weise eine Brücke zwischen zwei Kulturen schlägt.
