Boeing 737-8

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Boeing 737 MAX 8

Le Boeing 737 MAX 8, qui est le membre le plus récent de notre flotte, et que nous exploitons sous le nom Boeing 737-8, se distingue par une consommation de carburant moindre, un bruit réduit et une conception de cabine innovante.

Suite à la recertification du Boeing 737-8 par toutes les autorités aéronautiques compétentes, nous avons introduit cet appareil dans notre programme de vols en décembre 2021.

Commandes de Boeing 737-8

Une flotte moderne est l’une des bases de la gestion efficace des vols. Nous avons commandé 42 Boeing 737-8, ce qui nous aidera à renouveler et à développer notre flotte.

Développé sur la base du modèle Boeing 737-800, qui a connu la plus longue durée de vie de l’histoire du secteur, le Boeing 737-8 est un bimoteur qui combine des paramètres de performance impressionnants avec une expérience de vol confortable. Poussant encore plus loin l’exploitation des vols moyen et long-courrier, la famille 737 MAX comprend des modèles qui donnent la priorité à des voyages aériens respectueux de l’environnement.

Un moteur léger plus puissant

Le Boeing 737-8 consomme environ 14 % de carburant en moins que le Boeing 737-800. Bien que les nouveaux moteurs CFM LEAP-1B soient plus puissants, les modèles 737-8 causent 40 % de pollution sonore en moins par rapport aux modèles précédents.

Les pales du moteur sont fabriquées en carbone ultra-résistant et léger utilisant la technologie 3D.

Les pales du moteur du Boeing 737-8 sont perfectionnées et conçues pour offrir une grande efficacité dans la réduction de la consommation de carburant.

Votre sécurité est notre priorité

Chez SunExpress, la sécurité est notre priorité absolue et figure au premier plan de toutes les décisions que nous prenons. Pour assurer la sécurité des vols avec nos avions 737-8, SunExpress a agi et continue d’agir en étroite collaboration avec les autorités aéronautiques compétentes et Boeing, ainsi qu’avec nos équipes de sécurité et d’ingénierie.

Pour préparer le processus de recertification, Boeing a effectué plus de 1350 vols d’essai, et tous les pilotes et mécaniciens d’avion ont reçu une formation supplémentaire. Le système compare désormais les données provenant de deux capteurs d’angle d’attaque au lieu d’un seul ; l’avion ne répond que si les données des deux capteurs concordent, et ne s’active qu’une fois par événement. De plus, les pilotes auront toujours la possibilité de passer outre les systèmes de l’avion.

Après l’achèvement du processus d’inspection le plus approfondi de l’histoire de l’aviation, auquel ont participé des ingénieurs, des scientifiques, des mécaniciens et des pilotes experts, l’avion a été certifié par les principales autorités aéronautiques, dont:

Préparation pour la livraison

Une fois le Boeing 737-8 recertifié, nous avons commencé à nous préparer pour la livraison de nos avions. Les mesures suivantes ont été prises avant que le Boeing 737-8 rejoigne la flotte SunExpress en décembre 2021.

Entretien et tests

  • Boeing a mis en œuvre un certain nombre de changements et effectué la maintenance requise, notamment:
  • Mises à jour du logiciel du calculateur de commandes de vol (FCC):
    • Modification du MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System)
    • Utilisation de plusieurs sources d’entrée d’angle d’attaque (AOA)
    • Moniteurs à double processeur FCC
    • Ajout d’une fonction de coupure de colonne logicielle en tant que solution de secours pour les commutateurs
    • Moniteur FCC croisé
    • Les pilotes automatiques se déconnectent à l’approche de l’amélioration du décrochage
  • Logiciel MAX Display System (MDS)
    • L’indication AOA DISAGREE est la ligne de base avec l’avion
    • Correction de l’erreur « Displays Software Config » lors du chargement du logiciel
  • Des inspections préliminaires approfondies et des vols d’essai sans passagers ont été effectués par les services d’exploitation de SunExpress avant la livraison des avions

Formation des pilotes

Les pilotes de nos 737-8 ont suivi une formation approuvée par la FAA qui comprend:

  • Formation assistée par ordinateur
  • Formation pratique dans un simulateur de vol complet
  • Briefing système, liste de contrôle et manuel de référence rapide
  • Vols d’essai avec la participation de pilotes expérimentés et d’équipes techniques de SunExpress

Au cours de la formation, les pilotes ont acquis une meilleure compréhension du système de commandes de vol du 737-8, y compris le MCAS et les modifications logicielles associées.

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