Boeing 737-8

Boeing 737 MAX 8

Il Boeing 737 MAX 8, che è l’ultimo membro della nostra flotta, opera con il nome di Boeing 737-8 e si distingue per il suo consumo di carburante ridotto, un livello di rumore contenuto e il design innovativo della cabina.

Successivamente alla ri-certificazione del Boeing 737-8 da parte di tutte le autorità aeronautiche competenti, abbiamo introdotto l’aereo nel nostro programma di volo a partire dal mese di dicembre 2021.

Ordini di Boeing 737-8

Una flotta moderna è uno degli elementi fondamentali per condurre operazioni di volo efficaci. Abbiamo ordinato 42 Boeing 737-8, che ci aiuteranno a rinnovare e far crescere la nostra flotta.

Essendo stato sviluppato sulla base del modello Boeing 737-800, che vanta la più lunga vita di servizio di tutti i tempi, il Boeing 737-8 è un aereo bimotore in grado di combinare impressionanti parametri prestazionali con una confortevole esperienza di volo. Facendo fare un salto di qualità alle operazioni di volo a medio e lungo raggio, la famiglia 737 MAX include modelli che danno la priorità ai viaggi aerei ecologici.

Un motore leggero più potente

Il Boeing 737-8 utilizza circa il 14% in meno di carburante rispetto al modello Boeing 737-800. Benché i nuovi motori CFM LEAP-1B siano più potenti, gli aerei modello 737-8 causano il 40% in meno di inquinamento acustico rispetto ai modelli precedenti.

Le pale del motore sono state realizzate in carbonio super resistente e leggero servendosi della tecnologia 3D.

Le pale del motore del Boeing 737-8 sono avanzate e sono state progettate con l’intento di fornire un’elevata efficienza nella riduzione del consumo di carburante.

La vostra sicurezza è la nostra priorità

Alla SunExpress, la sicurezza è la nostra massima priorità e riveste un ruolo di fondamentale importanza in ogni decisione che prendiamo. Al fine di garantire la sicurezza di volo degli aerei 737-8, come SunExpress, abbiamo agito e continuiamo ad agire in stretta collaborazione con le autorità aeronautiche competenti e con Boeing, nonché con i nostri team di sicurezza e di ingegneria.

In preparazione al processo di ri-certificazione, Boeing ha effettuato oltre 1350 voli di prova e tutti i piloti e i meccanici degli aerei hanno ricevuto un’ulteriore formazione. Il sistema ora confronta l’input da due sensori dell’angolo d’attacco anziché uno; l’aereo risponde unicamente se i dati da entrambi i sensori concordano e si attiva solo una volta per evento. I piloti, inoltre, avranno sempre la possibilità di acquisire la priorità sui sistemi dell’aereo.

Dopo il completamento del processo di ispezione più approfondito mai eseguito nella storia dell’aviazione, che ha visto il coinvolgimento di esperti ingegneri, scienziati, meccanici e piloti, l’aereo è stato certificato dalle principali autorità dell’aviazione, tra cui quelle di seguito indicate:

• Amministrazione federale dell’aviazione (FAA) negli Stati Uniti
• Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA)
• Direzione generale dell’aviazione civile (DGCA) in Turchia

Preparazione alla consegna

Successivamente alla ri-certificazione del Boeing 737-8, abbiamo iniziato a prepararci per la consegna del nostro aereo. I seguenti passaggi sono stati eseguiti prima che il Boeing 737-8 entrasse a par parte della flotta SunExpress nel mese di dicembre del 2021.

Manutenzione e test

• Boeing ha implementato una serie di modifiche ed eseguito la manutenzione richiesta che comprendeva:

• Aggiornamenti del software del computer di controllo di volo (FCC):
  • Modifiche al Sistema di Aumento delle Caratteristiche di Manovra (MCAS)
  • Uso di fonti multiple di input dell’angolo d’attacco (AOA)
  • Monitor a doppio processore FCC
  • Aggiunta della funzione di cutout della colonna del software come backup agli interruttori
  • Monitor Cross FCC
  • Gli auto-piloti si disconnettono vicino al miglioramento dello stallo

• Software del sistema di visualizzazione MAX (MDS)
  • L’indicazione AOA DISAGREE è la linea di base con l’aeroplano
  • Correzione dell’errore “Displays Software Config” in fase di caricamento del software

• I dipartimenti operativi di SunExpress hanno condotto ampie ispezioni preliminari e voli di prova senza passeggeri prima della consegna dell’aereo

Formazione dei piloti

I nostri piloti che volano sul 737-8 hanno seguito un addestramento approvato dalla FAA che include:

• Istruzione basata sul computer
• Addestramento pratico in un simulatore di volo completo
• Un briefing sul sistema, un elenco di controllo e un manuale di consultazione rapida
• Voli di prova con la partecipazione di piloti esperti e team tecnici di SunExpress

In fase di addestramento, i piloti hanno acquisito una maggiore comprensione del sistema di controllo di volo del 737-8, compreso MCAS e le relative modifiche software.